札幌・小樽・富良野・美瑛・函館を結ぶ7日間の北海道自由旅 行程、eSIMで快適に

札幌・小樽・富良野・美瑛・函館をまとめて回る北海道の自由旅 行程は、本州の感覚で「一周」と言うには広すぎます。富良野・美瑛は札幌の北東に広がる道央、函館は遠く南の道南。一北一南に分かれていて、とても一日では結べません。だからこそ札幌を旅のハブに据え、前半と後半で旅を二つに割るのが現実的です。前半で道央のラベンダーを攻め、後半で道南の坂道と夜景へ抜ける——この並べ方が、夏の北海道を無理なく味わう近道になります。6泊7日あれば、駆け足にならずちょうど良く回りきれます。

そして夏の北海道、最大の主役はやはりラベンダーです。富良野・美瑛の丘を紫に染めるあの景色は、一年のうちこの数週間だけ。札幌や小樽、函館の魅力もたっぷりありますが、旅の核に薰衣草を置いて日程を組むと、全体がきれいにまとまります。

夏の北海道は、なぜ道央と道南の二段に分けるのか

地図を開くと理由がすぐに分かります。富良野・美瑛は札幌から北東へ、函館は札幌から南西へ。両者は札幌をはさんで正反対の方角にあり、特急に乗っても函館まで片道3時間半ほどかかります。富良野から直接函館へ抜ける便利なルートは、現実にはありません。

そこで、札幌を中心にいったん戻る「行って戻る」型の組み方になります。札幌に拠点を置き、前半は小樽と道央の富良野・美瑛、後半は道南の函館。札幌に二度顔を出す形ですが、これがいちばん移動のロスが少ない並べ方です。星ちゃんが何度か組み直して、最後にたどり着いたのもこの二段構えでした。

夏に行く一番の理由は、言い切ってしまえばラベンダーです。富良野・美瑛の花畑が満開を迎えるのは7月中旬から下旬。この時期に合わせて旅程を組めば、北海道の夏でしか見られない紫の丘が旅の真ん中に来ます。

7日間 行程表：札幌・小樽・富良野・函館をこう接ぐ

並べ方にはちゃんと理由があります。小樽は札幌からわずか30分強と近いので、前半の札幌滞在とひとまとめにできます。富良野・美瑛は道央のやや奥なので中盤に。函館は最も遠い道南なので、いったん札幌へ戻ってから後半にまとめて向かいます。前半・中盤・後半と、札幌を軸にきれいに三分割できる流れです。

札幌と小樽：運河、市場、そして夜景

旅の起点、札幌は歩いて回れる街です。中心の大通公園は緑とベンチが続く憩いの帯。そこから南へ抜ければ、屋根付きアーケードの狸小路がずらりと続きます。朝に立ち寄りたいのが二条市場。地元の台所として知られ、ウニ・イクラ・カニをのせた海鮮丼を、市場のカウンターでそのまま味わえます。少し足を延ばせば白い恋人パーク。お菓子の製造ラインを見学でき、英国風の庭とからくり時計が写真映えします。JRタワー展望室T38からは、札幌の街並みを一望できます。

札幌から快速エアポートで約33分、小樽は半日でも一日でも楽しめます。中心はやはり小樽運河。石造りの倉庫が並ぶ水辺は、夕暮れにガス灯が灯ると一気にレトロな表情になります。運河沿いから堺町通りへ入れば、北一硝子のガラス工房や、無数のオルゴールが鳴り響く小樽オルゴール堂。締めくくりは天狗山ロープウェイで、山頂から小樽の夜景を見下ろせます。

小樽まで来たら、タラバガニは外せません。市場や運河近くのカニ料理店で、身のぎっしり詰まった一杯を。北海道の海の幸を、いちばん北海道らしく味わえる一皿です。

富良野・美瑛：ラベンダー季と青い池

道央の中盤、いよいよ夏の主役です。富良野でまず向かいたいのがファーム富田。紫のラベンダー畑と赤レンガの建物が織りなす構図は、北海道の夏を象徴する一枚になります。少し北の上富良野には、夏限定のラベンダーイースト（Lavender East）。ここは日本最大級のラベンダー畑で、丘いっぱいに紫が広がる景色は圧巻です。

美瑛へ移れば、丘そのものが絵になります。白金青い池は、立ち枯れた木々と青く澄んだ水面が幻想的で、海外でも知られた一枚。四季彩の丘では色とりどりの花がパッチワークのように咲き、丘を縫う道は「パッチワークの路」と呼ばれて、なだらかな起伏が延々と続きます。車窓からでも、歩いてでも、美瑛の丘は飽きません。午後は札幌へ引き返して、後半戦に備えます。

夏だけの観光列車：富良野ラベンダーエクスプレスとノロッコ号

富良野・美瑛へは、夏限定の観光列車をうまく使うと移動そのものが旅になります。札幌から富良野へは、富良野ラベンダーエクスプレスが直通。所要約2時間で、乗り換えなしに花畑の玄関口まで運んでくれます。運行は2026年6月6日〜9月23日の土休日、そして6月13日〜8月11日は毎日。日程が合えば、これに乗らない手はありません。

富良野と美瑛のあいだを結ぶのが、富良野・美瑛ノロッコ号。ゆっくり走るトロッコ風の観光列車で、ラベンダー畑のそばに臨時駅が設けられ、花の季節には花畑の真ん中で乗り降りできます。運行は夏のあいだだけ。指定席の予約が必要なので、乗ると決めたら早めに席を押さえておきましょう。

函館：山頂の夜景と元町の坂道

後半は道南の函館へ。札幌から特急北斗で約3時間半、列車旅の締めくくりにふさわしい港町です。函館といえば、まず函館山の夜景。海に挟まれたくびれた地形に光が溜まり、宝石をちりばめたようなその眺めは、ミシュランで三つ星に選ばれています。日没前にロープウェイで上がり、暮れていく空と灯り始める街を一度に眺めるのがおすすめです。

翌朝は函館朝市から。並んだ店先で、ウニ・イクラ・カニをのせた海鮮丼を朝から味わえます。星形の西洋式要塞、五稜郭はタワーから見下ろすと美しい五角形が一望でき、こちらは二つ星。港の金森赤レンガ倉庫はショップやカフェが入り、散策にちょうどいい。坂の街・元町では、教会群を見上げながら八幡坂を上ります。坂の上から港まで海へ向かってまっすぐ下りるこの坂は、日本で最も美しい坂道の一つに数えられます。

函館でもう一つ忘れたくないのが、ご当地バーガーのラッキーピエロ。地元で愛されるチェーンで、ボリュームたっぷりの一個は旅の小腹を満たすのにぴったりです。

レンタカーなしのJR交通と周遊券

このルートは、運転をしなくても列車だけで十分つながります。区間ごとの交通と、合わせて使いたい切符を下の表にまとめました。

北海道の通信：現地回線の無制限 vs ローミングの無制限、どう選ぶ

このルートは、城際の距離がとにかく長い旅です。札幌から函館まで特急で3時間半、富良野・美瑛は市街地を離れた田舎や山あいを走ります。そういう場所でこそ、ナビを開き、列車の時刻を調べ、撮ったばかりの花畑の写真をその場で上げたくなります。だからこそ通信は、出発前に無制限の使い放題プランで固めておくのが安心です。星ちゃんがよく聞かれるのが「現地回線とローミング、どっちの無制限がいいの？」という質問。下の表で違いを並べます。

がっつりナビを使い、花畑の写真や動画をどんどん上げたいなら、日本の現地回線につなぐ日本原生吃到飽方案が候補になります。現地回線には「全速版」と「10Mbps制限版」の2種類があり、予算と使い方で選べるのがポイントです。全速版が全行程ずっと全速を約束するわけではない点だけ、頭の片隅に置いておいてください。全速版と10Mbps制限版の違いをもっと詳しく知りたい方は、こちらの解説記事で線路・出口・価格まで掘り下げています。

一方、メールやSNS、軽い調べ物が中心で、少し古めの端末を使っている、あるいは費用を抑えたいという方には、開通の速い日本漫遊吃到飽方案が扱いやすい選択肢です。どちらが正解ということはなく、自分の使い方に寄せて二択から選ぶのが一番です。日本のeSIMプラン全体を見比べたいときは、日本のeSIM方案一覧からまとめて確認できます。

出発前に通信を決めておけば、北海道は安心して走れる

城際の移動が長く、富良野・美瑛のような田舎では電波が安定しているかどうかが旅の快適さを左右します。周遊券とeSIMを出発前に予約しておけば、新千歳に降り立った瞬間からナビが動き、列車の時刻を調べられて、撮ったばかりのラベンダーの写真をその場で送れます。荷物を受け取りながらスマホがすでにつながっている——そのひと手間の差が、初日の動きやすさを大きく変えます。道央と道南を二段でつなぐこの旅、通信の土台を先に固めておきましょう。