Nagoya, Takayama, Shirakawa-go, Kanazawa & Tateyama Kurobe: 7-Tage-Reiseroute mit eSIM

Shoryudo, warum sich Nagoya als Einstieg und Matsumoto als Ausstieg lohnt

Wer eine Reiseroute fuer Nagoya, Takayama, Shirakawa-go, Kanazawa und Tateyama Kurobe sucht, plant fast immer eine Schleife oder faehrt Strecken doppelt. Muss man nicht. Die sogenannte Shoryudo zieht sich quer durch fuenf Praefekturen: Aichi mit Nagoya, Gifu mit Hida-Takayama und Shirakawa-go, Ishikawa mit Kanazawa, Toyama und Nagano auf der Tateyama-Kurobe-Strecke. Steigen Sie in Nagoya ein und in Matsumoto aus, dann durchqueren Sie das Land in einer geraden Linie, von Sued nach Nord-Ost, ohne eine Etappe ohne Grund zweimal zu fahren.

Der Reiz liegt im Kontrast. An Tag eins stehen Sie noch vor dem goldenen Shachihoko auf Nagoya Castle, zwei Tage spaeter blicken Sie von einem Huegel auf die strohgedeckten Daecher von Shirakawa-go, und in der Wochenmitte fahren Sie durch eine Schneewand, die hoeher ist als ein Haus. Stadt, Gassho-Doerfer, ein klassischer Landschaftsgarten und die Schneewand der Alpen, alles auf einer Reise. Genau dafuer ist diese Nord-Sued-Achse gebaut.

7-Tage-Reiseroute: So reihen Sie die fuenf Praefekturen am sinnvollsten

Die Logik ist einfach. Wir starten in Nagoya, fahren mit dem Limited Express Hida hinauf nach Hida-Takayama, springen per Bus nach Shirakawa-go, dann weiter nach Kanazawa. Von dort geht es zur Tateyama Kurobe Alpine Route und am Ende ueber die Nagano-Seite nach Matsumoto. So bauen Sie keine Schleife, sondern fahren in einem Zug von Aichi bis Nagano durch. Wir haben die Reihenfolge genau so geplant, weil Shirakawa-go keinen Bahnanschluss hat und Sie es am besten als Tagesetappe zwischen Takayama und Kanazawa einbauen.

Tateyama Kurobe Alpine Route: ein Tag, sechs Verkehrsmittel

Diese Etappe ist das Herzstueck der ganzen Reise. Zwischen Tateyama Station und Ogizawa kommen Sie nicht mit einem einzigen Ticket durch, sondern wechseln sechsmal das Verkehrsmittel: Standseilbahn nach oben, Hochlandbus, Trolleybus durch den Tunnel, Seilbahn durch die Luft, noch eine Standseilbahn und am Ende der Elektrobus durch den Kanden-Tunnel. Klingt aufwendig, ist aber gut getaktet. Die gesamte Strecke misst rund 37,2 Kilometer, der groesste Hoehenunterschied liegt bei 1.975 Metern, und Murodo, der hoechste Punkt, liegt auf etwa 2.450 Metern.

Wer im Sommer plant, hat zwei Schauspiele im Blick. Die Schneewand Yuki-no-Otani Snow Corridor ist 2026 ab dem 15. April geoeffnet, der begehbare Mauerabschnitt bleibt bis zum 25. Juni zugaenglich und wird stellenweise rund 20 Meter hoch. Anfang bis Mitte Juni ist also die letzte gute Gelegenheit fuer die Schneewand. Ab dem 26. Juni uebernimmt der Kurobe Dam: dann laeuft die touristische Wasserablassung mit rund 10 Tonnen pro Sekunde, gut zu sehen den ganzen Sommer hindurch, bei passendem Licht sogar mit Regenbogen. Die Route fuehrt ueber die Praefekturen Toyama und Nagano, planen Sie den ganzen Tag dafuer ein.

Shirakawa-go und Hida-Takayama: Gassho-Doerfer und Edo-Gassen

Shirakawa-go hat keinen Bahnanschluss, hier kommen Sie nur mit dem Bus hin. Genau das haelt den Ort ruhig. Vom Aussichtspunkt Shiroyama, zu Fuss etwa 20 bis 30 Minuten vom Busterminal, sehen Sie die Gassho-zukuri-Daecher von oben im Tal liegen. Wer hineinschauen moechte: das Wada House kostet 400 Yen fuer Erwachsene und ist von 9:00 bis 17:00 geoeffnet, dazu lohnt der Tempel Myozenji. Halten Sie sich nicht zu kurz auf, sonst wird die Busanbindung schnell zum Stress.

Hida-Takayama ist der Gegenpol: lebendige Altstadt statt stilles Dorf. In Sanmachi reihen sich erhaltene Edo-Haeuser, der Miyagawa Morning Market am Fluss zaehlt zu den drei grossen Morgenmaerkten Japans, und die Takayama Jinya ist das einzige erhaltene Amtsgebaeude eines Edo-zeitlichen Distriktsverwalters, ausgezeichnet mit zwei Michelin-Sternen. Essen Sie hier Hida-Rind, am liebsten direkt aus einer der kleinen Buden in der Gasse. Im Sommer kommt das Festival dazu: das Furin-Fest am Schrein Sakurayama Hachiman haengt vom 18. Juli bis 29. August rund 2.000 Windglocken auf, und das Hida-Takayama-Tezutsu-Feuerwerk steigt jedes Jahr am 9. August am Ufer des Miyagawa.

Kanazawa: Kenrokuen und der Markt Omicho

Kanazawa belohnt einen ganzen Tag. Der Kenrokuen zaehlt zu den drei beruehmtesten Landschaftsgaerten Japans, achten Sie auf die zweibeinige Steinlaterne Kotoji und den Teich Kasumi. Den Hunger danach stillen Sie im Omicho Market, der seit fast dreihundert Jahren besteht und in dem sich rund 200 Geschaefte draengen; ein Kaisendon mit frischem Fisch gehoert dazu. Anschliessend lohnt das Goldblatt-Eis im Viertel Higashi Chaya, dazu das hoelzerne Tor am Bahnhof und das 21st Century Museum. Anreise und Weiterfahrt sind unkompliziert, der Hokuriku-Shinkansen verbindet Toyama und Kanazawa.

Nagoya: Burg, Schrein und Osu

Nagoya ist mehr als nur Ankunftsstadt. Nagoya Castle zaehlt zu den drei grossen Burgen Japans, auf dem Hauptturm thront der goldene Shachihoko. Der Atsuta Shrine, einer der wichtigsten Schreine des Landes, bewahrt das Schwert Kusanagi. Und die Einkaufsstrasse Osu zieht sich fast zwei Kilometer mit ueber tausend Laeden hin, ideal fuer einen Abend mit taiwanesischer Ramen und frittierten Huehnerfluegeln. Praktisch: Sie fliegen ueber Central Japan (Centrair) ein und aus, und der Bahnhof Nagoya ist Startpunkt des Limited Express Hida hinauf nach Takayama.

Verkehr und Paesse: Tateyama-Kurobe-Takayama-Matsumoto-Pass oder Hokuriku-Pass

Auf dieser Route greifen mehrere Bahn- und Bussysteme ineinander. Die folgende Tabelle ordnet die wichtigsten Etappen.

Online in den Bergen: Lokale Leitung oder Roaming?

Diese Route fuehrt durch viel Gebirge und Hochlagen, Murodo liegt ueber 2.000 Meter, Shirakawa-go im engen Tal. Genau dort, wo Sie navigieren, Busverbindungen pruefen oder Bilder hochladen wollen, soll die Verbindung stehen. Eine eSIM nimmt Ihnen den Tausch von Karten ab und ist vor dem Abflug eingerichtet. Bleibt nur die Frage, welche Linie zu Ihnen passt. Wir vergleichen hier zwei Unlimited-Tarife, beide ohne Datenlimit fuer die ganze Reise. Eine Uebersicht aller Optionen finden Sie auf der Seite mit allen Japan-eSIM-Tarifen.

In Hochlagen wie Murodo und im Tal von Shirakawa-go waehlt sich eine Linie, die direkt im japanischen Netz haengt, oft stabiler ein als ein Weg ueber ein Auslands-Gateway. Ein Versprechen ist das nicht, Funkloecher gibt es im Gebirge ueberall. Aber wenn Navigation und Busfahrplaene wichtig sind, ist die Japan eSIM mit Lokaler Leitung und Unlimited-Daten die naheliegende Wahl. Wer es einfacher und guenstiger mag, faehrt mit der Japan eSIM mit Roaming und Unlimited-Daten gut. Wie sich Vollspeed-Variante und die Variante mit 10 Mbit/s im Detail unterscheiden, erklaeren wir im Beitrag zur Lokalen Leitung mit Vollspeed gegen 10 Mbit/s.

Internet vor dem Abflug buchen, dann faehrt sich die Shoryudo entspannt

Auf dieser Strecke haengen viele Etappen am Bus und an sechs Umstiegen mitten im Gebirge. Loesen Sie den Pass, reservieren Sie den Bus nach Shirakawa-go und richten Sie die eSIM vor dem Abflug ein. Dann steigen Sie in Central Japan (Centrair) aus dem Flugzeug, oeffnen Ihr Handy, pruefen die naechste Abfahrt des Limited Express Hida und navigieren los, ohne erst nach WLAN zu suchen. Sternchen rechnet Ihnen die Etappen auch gern noch einmal durch, falls Sie die Reihenfolge anpassen wollen.